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江苏镇江钢箱梁安装厂家丹山大桥施工方案

作者:admin 发布日期:2022/06/28 关注次数:584
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丹山市富翅门大桥工程起点位于甬舟高速富翅互通,路线起点桩号K0+000,终点位于岑港镇涨次村南侧,终点桩号K1+966,路线全长1.966公里,跨越舟山富翅门水道,全桥总体布置为(30+6×50)m预应力混凝土连续梁+(57+108+340+108+57)m双塔结合梁斜拉桥+(3×30)m预应力砼连续梁+左幅,桥梁全长1427m,富翅岛侧引桥(30+6×50)m预应力混凝土连续梁采用顶推施工方案。
二、桥梁施工方案拟定
现浇预应力砼连续箱梁常用的施工方案有移动模架法,满堂支架法,少支架法等,本工程非通航孔引桥长度为330m,孔跨布置为30m+6×50m,桥梁跨数较少,采用移动模架施工经济性较差,水中引桥最大深水约28m,若采用搭设临时支墩,少支架施工方案,则支架最大高度约46m,施工放线较大,施工措施费用高,且工期较长,根据富翅侧的地形和场地条件,为降低施工风险和节省造价和工期,富翅侧引桥推荐采用顶推施工方案。
    江苏镇江钢箱梁架设厂家加工参与的步履式顶推跨铁路钢箱梁施工工程,主桥为单箱三室钢箱梁,其桥面板为正交异性板结构。钢箱梁采用单箱整体式断面结构,标准梁高3112.5mm(为钢箱内轮廓线处尺寸),三号桥全宽21300mm,箱室底板总宽11250mm,内侧腹板处梁高3000mm,腹板间距3750mm,钢箱梁腹板竖直,底板水平,顶板顶面横坡同路线横坡,钢箱梁箱内设横隔板、竖向加劲肋,纵向加劲肋等。本桥处于超高渐变段中,桥面板横坡为2.0%-4.0%,顶推总重约5500t。      
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